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        液壓油缸缸體的受力情況是什么?

        發(fā)布時(shí)間:2024-2-27 10:27:20 人氣:
        液壓油缸缸體的受力情況是什么?

        液壓油缸工作時(shí),高壓工作介質(zhì)進(jìn)入缸體,作用在活塞或活塞桿上。反作用力作用在氣缸底部,并通過(guò)氣缸(壁)傳遞到法蘭。缸體的受力狀態(tài)可分為缸體底部、缸體法蘭和中厚壁缸體(缸體)三部分。


        理論分析和應力測試結果表明,只能根據厚壁筒的強度計算筒體中部離法蘭上表面0.75 d1(帶過(guò)渡圓弧)和筒體底部?jì)缺砻?.75 d1(帶過(guò)渡圓弧)的厚壁筒,由于筒體底部和法蘭彎矩的影響,不能采用一般的厚壁筒計算公式。在均布載荷作用下,如果采用周邊固定的圓薄板的彈性力學(xué)公式計算,由于沒(méi)有考慮圓筒壁的實(shí)際作用和影響,以及過(guò)渡圓弧區的應力集中,計算的應力可能遠遠小于實(shí)際應力。


        此外,還有液壓油缸專(zhuān)家提出的環(huán)殼解,將圓筒底部、圓筒壁和法蘭作為一個(gè)整體進(jìn)行分析,并考慮過(guò)渡區橫截面的變化。因此,缸底厚度的計算結果可能更接近實(shí)際情況。我們無(wú)錫陽(yáng)山自動(dòng)化機械廠(chǎng)相信,如果用有限元分析來(lái)分析和計算氣缸的底部,結果會(huì )更加準確。

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